Wat dacht u van thermisch verzinkte verkeerspalen?

Thermisch verzinkte verkeerspalenworden veel gebruikt als infrastructuur in wegverkeerssystemen, met aanzienlijke voordelen zoals sterke corrosieweerstand, lange levensduur, stabiele structuur en lage onderhoudskosten. Het volgende is een uitgebreide evaluatie op basis van gezaghebbende openbare informatie:

Kernsterkten

Uitstekende anti-corrosieprestaties

Het thermisch verzinken proces omvat het onderdompelen van staal in een zinkoplossing bij ongeveer 500 ℃ om een ​​dichte laag van zink-ijzerlegering te vormen, waardoor lucht, vocht en corrosieve stoffen effectief worden geïsoleerd. De dikte van de zinklaag is gewoonlijk ≥ 75 μm (sommige producten van hoge kwaliteit kunnen 86 μm of meer bereiken) en de anti-corrosielevensduur kan 30 jaar bereiken, vooral geschikt voor vochtige, kust- of regenachtige gebieden.

Hoge sterkte en structurele betrouwbaarheid

Het hoofdmateriaal is vaak gemaakt van laaggelegeerd hoogwaardig staal Q235 of Q345, met een wanddikte van doorgaans 4-12 mm, die kan voldoen aan de eisen van verschillende hoogtes (6-12 meter) en windbelastingen (zoals een windweerstand van 45 kg/m²). Het lasproces is streng en de lasnaad moet glad en vrij van defecten zijn, en er kan een foutdetectierapport worden verstrekt.

Voldoet aan nationale normen

Het productontwerp en de productie volgen nationale normen zoals GB/T 23827-2009 verkeersborden en ondersteunende componenten en GB 14886-2006 vereisten voor installatie en installatie van verkeerslichtlichten om de veiligheid en uitwisselbaarheid te garanderen.

Installatienormen, brede toepasbaarheid

-Installatiehoogte: snelweg ≥ 5500 mm, stedelijke wegen doorgaans 2000-5000 mm (afhankelijk van de vrije ruimte).  

-Er zijn verschillende soorten constructies, waaronder enkele kolommen, cantilever (F/T-type), portaal, enz., die zich kunnen aanpassen aan verschillende aantallen rijstroken en wegomstandigheden.  

-Het kan worden gecombineerd met monitoring, signaallichten en andere apparatuur om het "meerpolige integratie" -beleid te ondersteunen.

Mooie en duurzame uitstraling

Het thermisch verzinkte oppervlak is gelijkmatig zilverwit, met een langdurige glans die niet gemakkelijk vervaagt of afbladdert zoals spuitverf, waardoor het algehele beeld van de weg wordt versterkt.

Typische toepassingsscenario's

-Snelwegen: gebruikt voor grote borden zoals snelheidslimieten, afritwaarschuwingen en aanduidingen van servicegebieden, waarbij vaak cantilever- of portaalconstructies worden gebruikt.  

- Stedelijke wegen: enkele kolom of kleine cantilever, gebruikt voor geleidings-, verbods- en waarschuwingsborden.  

-Landelijke wegen: economische palen met één kolom zorgen voor de veiligheid van afslagen, bruggen en andere weggedeelten.  

-Intersection: vaak gebruikt in combinatie metsignaalpalenSommige producten integreren elektronische politie, verlichting en andere functies.

Voorzorgsmaatregelen

-Vermijd het gebruik van koudgegalvaniseerde (gegalvaniseerde) producten, omdat de zinklaag dun is (meestal <20 μm) en hun anti-corrosielevensduur slechts 1-2 jaar bedraagt, veel korter dan bij thermisch verzinken.  

-Tijdens de installatie moet ervoor worden gezorgd dat het bord loodrecht op de rijrichting staat of licht naar binnen gekanteld (0° -15°) om verblinding te verminderen en de zichtbaarheid te verbeteren.  

-Regelmatig reinigen van de reflecterende folie en het controleren van de boutdichtheid kan de levensduur ervan verlengen.